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1.6L中级车引领振兴 第2季度销量决定走向种植

发布时间:2020-04-19 13:51:30 阅读: 来源:茶碗厂家

1.6L中级车引领振兴 第2季度销量决定走向

2009年的车市在一片悲观中开局,未料到的是2月销量大幅反弹,3月车市继续保持着上涨势头。促使车市从2008年第四季度低迷中走出来的,是微型车和1.6升以下中级车销量的强势反弹。

在汽车振兴规划政策利好刺激下,除了微型客车销量出现大幅上涨之外,1.6L以下中级车和经济型轿车是车市另一个亮点。

购置税调整后,1.6L中级车购置税普遍下调5000元左右,兼之燃油税的实施,1.6L及以下排量轿车成为购买热点。上海、重庆、广州的汽车卖场中,北京现代、东风悦达起亚、东风日产等4S店内人潮如织,伊兰特悦动等车型甚至出现热销断货,售价纷纷上涨。与之对应的,车市原本的 常青树 中高级轿车和SUV等售价集中在20万元以上车型销量剧烈下挫,凯美瑞、雅阁2月销量下滑至8000余辆。

东风日产则在这一轮政策调整中受益匪浅。仅骐达、骊威两款车就奠定了东风日产同比增长的基础。3月,东风日产月销量达37321辆,排名全国第五。 公司今年还要招200名生产线工人。 东风日产总经办介绍,公司产能今年要继续扩充。

不过金融危机的影响依旧不可忽视,今年剩余的8个月车市是否能够照常增长还是个未知数。大众中国副总裁苏伟铭表示: 我们遇到的最大挑战就是如何正确地判断市场。 在他看来,今年前3月汽车销量虽然出现大幅增长,但政策因素太重。第二季度(4~6月)销量才能真正体现车市的真实走向。

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