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全国十大堵城公布福州未上榜上班用时不到57分钟

发布时间:2021-01-20 15:39:07 阅读: 来源:茶碗厂家

前晚,中央电视台《中国经济生活大调查2014—2015》公布一组数据,中国人上班单程时间平均达55分钟,有超3000万城镇市民每天上下班时间长达4小时。而在最拥堵的五个省会城市和十个城市中,福州未上榜,但漳州入围十大“堵城”。

不少福州市民认为,福州越来越堵了。那么,福州到底堵不堵?警方人士认为,福州交通现状与城区布局、机动车保有量、道路集中施工等因素有关,总体上还是比较顺畅,优于国内不少省会城市。

此前,榕二环金鸡山隧道因施工,南往北车流经常排成长龙

扩建中的榕二环金鸡山隧道,南洞恢复双向四车道后,南往北基本不再拥堵

央视报道大数据:漳州第九堵

央视报道的这组大数据,展示了中国城市的拥堵现状,其发布者为北京大学国家发展研究院胡大源教授。

胡教授说,在世界范围内,中国人上班路上的时间(单程,下同)达55分钟,略短于日本,比世界平均水平长15分钟,而美国人的上班时间则只有26分钟。

在中国,每十个人中就有一人上班时间要超过2小时,根据全国4亿的城镇人口估算,全国有3000多万人上下班时间长达4个小时。

胡教授还公布了全国最堵五大省会城市,分别是长春、重庆、武汉、贵阳、西宁。其中长春人的上班时间达73.2分钟,而最短的西宁也要67分钟。

此外,若是加进地级城市,全国最堵的十大城市中,省会城市只占了4个,剩余均为地级市,其中福建省漳州以67.6分钟的上班时间排名第九。

胡教授说,城市越大,上班时间越多,城市越堵:县或者县级市为51分钟,地级市为56分钟,省会城市为57分钟,而直辖市则为61分钟。

胡教授认为,城市的拥堵原因之一是市民上班的工具变化,“自行车王国”已成为过去,如今有超过30%的人使用电动车,其次是公交车+地铁,私家车则占到11%。而且,县或县级市居民过去3年购车欲望比地级市、省会城市居民更强烈,因此,交通拥堵和停车位紧缺问题将会迅速蔓延到小城市。

榕城到底堵不堵?

对此,有警方人士认为,央视的调查数据是比较贴近事实的,以北大教授的调查结果,福州没有进入最堵的五大省会城市和十大城市。同时,省会城市平均上班时间为57分钟,目前,福州绝大多数的市民上班时间是不会超过57分钟的。

在采访中,有市民认为,如今随着三环路的开通,路途最远的反而用时更短,除非上班时遭遇事故等突发情况,一半市民的上班用时是不会达到57分钟的。

榕城交通看三大因素

警方人士介绍,目前影响福州市区交通现状的因素主要有以下几点:一是持续上涨的机动车保有量。2004年,福州市区机动车仅为8.79万辆,而到2014年,则达到59.14万辆,年平均增长21.1%,并且以每天380辆的速度递增。非机动车也在高速增长,福州市登记的电动车共有86.6万辆。

同时,目前福州市区道路正处于发展时期,占道施工影响了道路的通行能力。

而有长期关注交通发展的人士认为,福州的交通现状还与福州的城区布局有关,福州是典型单中心布局,老城区以20%的面积承担了43%的居住人口和49%的就业岗位。

警方提醒:交通陋习也在“添堵”

警方介绍,随着地铁通车以及化工路、远洋路等快速路改造的完工,福州交通“堵情”将会缓解。同时,警方已多措并举破解“堵情”。比如:充分发挥智能交控系统作用,在三环、二环、中心城区三个层次建成二十多面大型交通诱导屏,实时告知道路通行情况,提前引导。

警方人士介绍,目前,机动车加塞、小事故赖路,电动车逆行、闯红灯等交通陋习,也在一定程度上加剧了城市的拥堵。为此,警方开展专项行动,强化交通秩序整治。(海都记者 陈恭璋/文 毛朝青/图 实习生 刘雨歆)

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