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单柱墩桥设计或存隐患[新闻]

发布时间:2020-11-23 00:17:09 阅读: 来源:茶碗厂家

坍塌桥是单柱墩设计

闽南网8月30日讯 24日凌晨,哈尔滨市阳明滩大桥疏解工程匝道坍塌事件已经过去6天,人们最关心的事故原因仍旧没有结论。哈尔滨市一位熟悉该工程的技术人士分析,垮塌桥面并未碎裂,说明钢筋水泥不存在大问题,整体滑落可能是异形桥和主桥的连接出现了问题。若此说法属实,则同样设计的其余四对匝道也将存在同样隐患。

北京交通大学一位桥梁专家认为,哈尔滨塌桥根本原因是设计标准不够(单墩双悬臂结构缺陷)。此类桥梁设计的国家标准过低。

由于桥梁坍塌原因至今未有明确定论,问责和理赔等程序目前都未开展。

专家核算结果已出来

28日,桥梁事故鉴定组7名专家中的一员告诉记者,核算结果基本已经出来,但还未最后定论。该专家称,鉴定已经接近尾声,并约谈了几家相关单位,最后结果会由市政府统一对外通报。对于细节事宜,该专家称不便透露。据哈尔滨市政府外宣办一名工作人员介绍,结果出来后,会有一系列上报程序,之后才会对社会公布。

伤者家属不知找谁赔

没有责任方,就没有责任承担者。不仅社会各界对相关责任人“问责”的呼声越来越高,伤亡者家属也不知找谁协商善后事宜。连日来,一位不愿透露姓名的伤者家属多次表达他的焦虑,“有人死有人伤,赔偿也没有个说法,这得拖多久?人还在医院躺着呢!家里老小将来谁来养?会不会最后不但没赔偿,还成了咱的责任?”对于几辆车的重量达到400吨并超重的说法,几家家属均表示不认可。

“有了责任,才能问责。”28日,哈尔滨市政府首席新闻发言人、市政府秘书长黄玉生在接受采访时说。他同时称调查结果出来后,会立即启动问责程序。

业界持设计隐患说

专家鉴定组结论还未出炉,但业界已经有了多种猜测。哈尔滨一名从事桥梁建设监管的技术人员称,此次桥梁“侧滑”事故极其罕见。相同设计还存在于另四对匝道,若真是设计问题,其余四对匝道也存在安全隐患。

他介绍,三环路立交属于异形桥,异形桥的承重和连接等都比一般桥体的计算更复杂。他分析,此番事故桥梁垮塌后并没有破碎,可初步断定钢筋不存在大问题,整体侧翻应该是接口或者底座设计的问题。同时,该路段5对匝道都是特殊定制,如果最终认定是连接问题,其他的也会存在隐患。

“也不排除是超出极限的可能。因几辆大货车都行驶在同一侧,桥梁在一个瞬间超出极限承受力也是有可能的。这涉及到设计标准和验收形式等问题,不能一概地认为是‘豆腐渣’工程。”他说。

单墩桥国家标准过低

北京交通大学一位不愿透露姓名的桥梁专家接受采访时认为,哈尔滨塌桥事件中,所谓工程质量,是次要问题,事故根本原因是设计标准不够(单墩双悬臂结构缺陷)。此类桥梁设计的国家标准有问题:我国目前桥梁设计依据的规范《公路桥涵设计通用规范》中关于独柱支撑匝道的标准过低。

据知情人士透露,大桥施工期间,为了督促工期,市里某位领导甚至每天一个电话询问工期。

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